জানাইব। আশা করি আপনি আমার প্রস্তাবগুলি বিবেচনা করিয়া দেখিবেন।
Workshop Comm. কোনও রিপোর্ট দাখিল করিয়াছে কি? বর্ত্তমানে Motor Vehicles Dept -এর অবস্থাই বা কিরূপ? অদূর ভবিষ্যতে ইহার পুনর্গঠনের সম্ভাবন আছে কি? Municipal Railway-র ইঞ্জিনগুলির অবস্থা খারাপ বলিয়া আমার মনে হয় এবং এজন্য আপনাকে E. B. Rly -র সাহায্য গ্রহণ কবিতে হইবে। রাস্তা ঝাঁট দেওয়ার নূতন মেশিনের জন্য পরবর্ত্তী বাজেটে কিছু অর্থ বরাদ্দ করা কর্ত্তব্য। কর্পোরেশনের মধ্যে আরও যে সব অঞ্চল আসিয়াছে সেখানকার জন্য জলের গাড়ীও প্রয়োজন। ভবিষ্যৎ সম্বন্ধে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণের পূর্ব্বে আমাদের নূতন যন্ত্রের সাহায্যে পরীক্ষা করিয়া দেখিতে হইবে! রাস্তাঘাটের অবস্থা সম্বন্ধে যে অনুসন্ধানকার্য্য শুরু হইয়াছিল উহা আর অগ্রসর হইয়াছে কি? আমার বিশ্বাস, roads department-কে একজন road engineer-এর অধীনে আনিয়া উহার কেন্দ্রীয়করণ করিতে হইবে; অবশ্য তাঁহার ইউরোপে রাস্তাঘাট নির্মাণের আধুনিক পদ্ধতি সম্বন্ধে শিক্ষাপ্রাপ্ত হওয়া চাই। কর্পোরেশনে সে রকম কোনও যোগ্য road engineer নাই। অন্যান্য দেশে রাস্তাঘাটের এত দ্রুত উন্নতি হইয়াছে যে, আমরা অনেক পিছনে পড়িয়া আছি। কোনও যোগ্য লোককে ঠিক করিয়া বিদেশে শিক্ষার জন্য পাঠানোই বোধহয় ভাল হইবে। আমাদের roads department এরূপ অসংগঠিত যে, নূতন নূতন প্রয়োজনের চাপ সহ্য করা উহার পক্ষে সম্ভব নয়, বিশেষতঃ যখন কলিকাতার আয়তন দ্রুত বৃদ্ধি পাইয়াছে। আগামী বৎসর রাস্তার কাজে গুরুতর বিঘ্ন ঘটিবে বলিয়া মনে হয়; ফলে করদাতারা আপনাদের চাপিয়া ধরিবে। সমস্ত Engineering Dept.-এরই পুনর্ব্বিন্যাস প্রয়োজন এবং বিভিন্ন বিভাগের (রাস্তা, পয়ঃপ্রণালী, আবর্জ্জনা) স্বাতন্ত্র্য স্বীকার করিয়া লইতে হইবে।
২০৫
