৬ষ্ঠ সংখ্যা] যুক্তিমার্গের অনুসরণ করিয়া যুদ্ধের অপকৰ্ষ বুঝিতেছি, হৃদয়ও উহা চায় না। কিন্তু যুদ্ধের উচ্ছেদ সাধনের উপায় কি ? ইউরোপের কতকগুলি সদাশয় লোক জাপান ও कौ८नद्र नछन८णब्र भ:था जीविड भांनयटनदश्ब्र यtप्लेौब्र হইয়া দাড়াইবার প্রস্তাব করিয়াছেন, অর্থাৎ কোন পক্ষ গোলাগুলি ছড়িলে তাহদের গায়ে লাগে এই ভাবে তাহারা দড়াইয়া থাকিতে চান। উtহাদের মত নিরপেক্ষ লোকদের প্রাণ যাইবার ভয়ে যুদ্ধনিরত দুই দেশ যদি যুদ্ধ হইতে নিবৃত্ত হয়, তাহা খুবই বাঞ্ছনীয়। র্তাহারা প্রস্তাবটিকে কার্ধ্যে পরিণত করিয়া দেখুন। রেলওয়ের উপর ব্যবস্থাপক সভার অনধিকার বৰ্ত্তমান সময়ে রেলওয়েগুলির উপর ব্যবস্থাপক সভার যে বিশেব কিছু ক্ষমতা আছে, তাহ নয়। কিন্তু তৰু উহার সভ্যেরা রেলওয়ের আয় ব্যয় চাকরিতেনিয়োগ প্রভৃতি সম্বন্ধে তৰ্ক-বিতর্ক করিতে পারেন। সেটুকুও বুঝি কৰ্ত্তাদের সহ হইতেছে না। গোল টেবিল বৈঠকে ভারতীয় সভ্যদিগকে আলোচনার সুযোগ না দিয়াই এবং তাহাদের প্রতিবাদ সত্ত্বেও লর্ড স্যাঙ্কী ভারতশাসনমূলক ভবিষ্যং বিধিতে একটা ট্যাট্রটরী রেলওয়ে বোর্ড রাখিবার প্রস্তাব র্তাহার রিপোর্টে রাখিয়াছেন। ভারতবর্ষে গোল টেবিল বৈঠকের ৰে পরামর্শদাতা কমিটি কাজ করিতেছেন, তাহারাও এইরূপ একটি বোর্ডের বিস্তু আলোচনা; | এইরূপ ষ্ট্রে *, গঠত হইলে রেলষ্ট্ৰেলির উপর ভবিষ্যতের সং7য় ব্যবস্থাপক সভাৰ্বপ্রায় কোন হাত থাকিবে নষ্ঠু এই জন্ত দিল্লীতে বর্তমান ব্যবস্থাপক সভার অনেক লড়াইহার প্রতিবাদ করিয়াছেন। কেহ কেহ রেলওয়ে টাটুটরী বোর্ড গঠন দ্বারা রেলওয়েগুলিকে ব্যবস্থাপক সভার অধিকার বহিভূত করিবার উদ্দেণ্ডের আলোচনাও করিয়াছেন । আমাদের বিবেচনায়, উদ্বেগু কি, ঠিক তাহা ধরিতে না পারিলেও, ফলাফল অনুমান করা যাইতে পারে। এখন cबणerब्रब बफ़ फ्रांकब्रिसनि यथानङ ऐएब्रब ७ शिब्रिर्षौदमब्र বিবিধ প্রসঙ্গ—রেলওয়ের উপর ব্যবস্থাপক সভার অধিকার ۵ہوا۔b একচেটিয়া। প্রস্তাবিত বোর্ড দ্বারা তাহাদের এই একচেটিয়া অধিকার বজায় থাকিবে । ভারতীয় যাত্রীদিগকে যাতায়াতের সুবিধা দেওয়া না-দেওয়া এবং ভারতীয় বণিকদিগকে মালপত্র_আমদানী রপ্তানী করিবার সুবিধা দেওয়া না-দেওয়া অনেকটা তাহাদের ইচ্ছাধীন। ইহাতে ভারতীয়দিগকে রাষ্ট্রীয় পরাধীনতা ছাড়া চলাফিরা এবং বাণিজ্য সম্বন্ধে পরাধীনতাও অঙ্গভব করিয়া মেরুদণ্ড বক্র এবং মস্তক অবনত রাখিতে হয়। রেলওয়েগুলি নিৰ্ম্মিত হওয়ায় ভারতীয়দের কোনই স্ববিধা হয় নাই, এমন নয়। কিন্তু রেলওয়ে নিৰ্ম্মাণের দ্বারা প্রধানতঃ ইংলণ্ডের স্ববিধা ও লাভ হইয়াছে। ইহাতে বিলাতের লোহাইস্পাতের ব্যবসায়ীদের ও এঞ্জিন-নিৰ্ম্মাতাদের কোটি কোটি টাকা লাভ হইয়াছে। বিস্তর ইংরেজ মোটা বেতনের কাজ পাইয়াছে। স্বদের গ্যারাটি থাকায় অনেক ইংরেজ ধনিক রেলওয়ে নিৰ্ম্মাণে টাকা খাটাইয়া প্রভূত রোজগার করিয়াছে। রেলওয়ের সাহায্যে বিলাতী কারখানায় প্রস্তুত নানা পণ্যদ্রব্য ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র গ্রামে পৰ্য্যন্ত গিয়া পৌছিয়াছে এবং তাহাতে ইংরেজদের শিল্পবাণিজ্যের উন্নতি ও বিস্তৃতি এবং ভারতীয় নাগরিক ও গ্রাম্য কুটারশিল্পের অবনতি সঙ্কোচ ও স্থলবিশেষে বিনাশ ঘটিয়াছে। রেলে মালগাড়ীতে জিনিষ চালানের কোন কোন নিয়ম ও ভাড়া এরূপ যে, তাহা এদেশ হইতে বিলাতে ও অন্ত বিদেশে কাচা মাল রপ্তানী এবং কারখানায় প্রস্তুত বিদেশী পণ্যদ্রব্য ভারতবর্ষে আমদানীর অন্থকূল। রেলওয়ে থাকায় ব্রিটিশ গবন্মেণ্ট সাম্রাজ্য বিস্তার এবং সাম্রাজ্য রক্ষা অপেক্ষাকৃত সহজে করিতে পারিয়াছেন। বাংলা দেশে এবং ভারতবর্যের আরও অনেক অঞ্চলে ষে-সব নদী ও খাল আছে, সেগুলি জলধান ধাতায়াতের উপযুক্ত অবস্থায় রাখিবার ব্যবস্থা রেলওয়ে নিৰ্মাণ অপেক্ষা অনেক कट्य कब्र बांदेड, uद६ उांशांब्र दांब्रां cनाश्वब्र अदिभिर्थ ऐ*कांग्र इश्ड । क्रूि चानक नौ थोण नांला भचिब्रा छब्राप्ने हरेंद्रां गिब्रां८छ् । जक जंक जणषांन-निर्वांड e भाक्षिांद्यां भड द९जब्र शब्रिइ कमनः ८बकांब्र, शब्रिज e निब्रह इदेब्रां८छ् । चांcशब्ब e छांटवब्र कठि इहेबांद्दह ।
