পাতা:প্রবাসী (ত্রিংশ ভাগ, দ্বিতীয় খণ্ড).djvu/৭৫

উইকিসংকলন থেকে
এই পাতাটির মুদ্রণ সংশোধন করা প্রয়োজন।

○ レー SAASA SAASAASAASAASAASAASAASAASAAAS -- S AASAASAAM AMSMMMASMAAA AAAA AAASS ১৮২২ খ্ৰীষ্টাব্দে । এই উভয় দেশের মধ্যে কি উপায়ে উহা কার্য্যে পরিণত করা যাইতে পারে জনষ্টোন নামক এক ব্যক্তি তাহার একটি উপায় পরিকল্পনা করেন। পর বৎসর তিনি অর্থসংগ্রহের জন্ত ভারতে আসেন । তখন কলিকাতায় একটি সভায় স্থির হয়, প্রথম যে কোম্পানী বিলাত হইতে ভারতে বাষ্পীয়পোত পরিচালনা করিবেন, তাহদের জন্য দশ সহস্ৰ পাউণ্ড পুরস্কার ঘোষণা করা হইবে। সৰ্ব্বপ্রথম যে কলের জাহাজ বা ষ্টীমারখানি এদেশে আসে, তাহার নাম "এণ্টারপ্রাইজ’ । উহা দুইখানি ষাট অশ্বশক্তির এঞ্জিন সংযোজিত একখানি এণ্টারপ্রাইজ ৫০০ টন ভারত স্ত্রী জাহাজ । উল্লিখিত সাহেবের চেষ্টায় চাঁদ তুলিয়া ডেপ্টফোর্ড নগরে উহ। নিৰ্ম্মিত হইয়াছিল । ফলমাউথ বন্দর হইতে ছাড়িয় ঐ বৎসরের ৬ই ডিসেম্বর কলিকাতায় আসিয়া পৌছে। মার্শম্যান্‌ সাহেব তাহার ভারতবর্ষের ইতিষ্ঠাসে লিখিয়াছেন—উহ আসিতে ১৩০ দিন লাগিয়াছিল। অবশ্যক হইলে ঘাহাতে বিনা বাযুসাহায্যে চালিত ইষ্টতে পারে এই জন্য এই পোতখনি প্রাচীন পাল জাহাজের আকারেই গঠিত হইয়াছিল । এই প্রথম পপীয় চালিত জাহাজখানি আসিবার পথে যাত্রীদের থেষ্ট উদ্বেগের কারণ হইয়াছিল। উহ। ১৮২৭ খ্ৰীষ্টাব্দের ১৬ই আগষ্ট ፴፰ “ሩ| প্রবাসী—কাৰ্ত্তিক, ১৩৩৭ [ ৩০শ ভাগ, ২য় খণ্ড সেকালে পথে কয়ল। লইবার স্থান কম থাকায়, দীর্ঘ পথ যাইতে হইলে ষ্টীমারে অধিক পরিমাণে কয়ল। লইবার ব্যবস্থা থাকিত । এণ্টারপ্রাইজ তিনশত টন কয়ল। লইয়া বন্দর ত্যাগ করে, কিন্তু উহাতে কয়ল। রাখিবার স্থান যথেষ্ট না থাকায় কতকগুলি কয়লা বয়লারের পাশ্বে রক্ষিত হইয়াছিল । পথে আসিতে উহাতে অগ্নি সংযোজিত হইয়া যাওয়াতেই এই উদ্বেগের স্পষ্ট হয় । জাহাজখানি সেণ্টটোমে আসিয়া পৌছিলে তথায় কয়লার পরিবর্কে জালানি কণ্ঠ লক্টতে বাধ্য হয়, কিন্তু পূৰ্ব্ব-অভিজ্ঞত না থাকায় জাহাজ গন্তব্য স্থানে পৌছিবার পূৰ্ব্বেই কাষ্টগুলি নিঃশেষ হইয়! যায় । উপায় না থাকায় শেষপথ পালের হয় । এই প্রকারে ইংলগু হইতে জাহাজখানি অনিয়া পৌছে । পাল দেওয়া জাহাঞ্জের অপেক্ষ : ; ; ; কিছুমাত্র পরিলক্ষিত না হইয় এবং ব্যৰ্থত ই প্রমাণিত হইয়াছিল । ক্ষমতাবিশিষ্ট ছিল না, একথা স্বীকাধা ; fক সময়ের : তৃ সুতরাং অত্যু চলিতে প্রথম লা পা কিন্তু একথালি দ্রু ও গামী সাহাধ্যেই 황 で。 ভারতে ইহাতে এণ্টারপ্রাইজ জাহাজের এঞ্জিন ? যথে সুত্ব সুবিধা করিতে ধে কল-কঞ্জার অবশ্যক তহিতে ব তখন অত্যস্ত অধিক বিবেচিত হওয়ায় প্রথম ভরত,গ ও বাষ্পীয় পোতে উৎসাহ উদ্দীপনার পরিবষ্টে অসাফল্যের কথাই বেশী মনে হইয়াছিল । এই সময় টমাস ওয়াগহন মধ্যসাগর হইয়। ইংলণ্ড হইতে ভারতে আসিবার নূতন পথে যাত স্থাতের প্রস্তাব করেন এবং অচিরে তা হা কার্য্যে পরিণত হয় । এই কাস্যের ওয়াগহন সাহেবের অক্লাস্ত চেষ্টা ও পরিশ্রমের ফলে ধে সুবিধা হইয়াছিল তাহ বৰ্ণনাতীত। যদি তিনি এ বিষয়ে মনোযোগী না হইতেন তাহ হইলে নয়মিত বাপীয়পোত পরিচালনার দ্বারা ভারতের সহিত ইংলণ্ডের যোগাযোগ স্থাপিত হইতে আর ও অন্তত ; বিশ বৎসর দেরি হইত। ১৮৩৮ খ্ৰীষ্টাব্দে স্থয়েজে এই কৃতি পুরুষের একটি প্রতিমূৰ্ত্তি প্রতিষ্ঠা করিয় তাহার প্রতি সম্মান প্রদশিত হইয়াছে । বৰ্ত্তমানে পি এগু ৪ কোম্পানী নামে যে ষ্টীমার কোম্পানী আছে উহাই পেনিনস্থল ষ্টীম্‌শিপ, কোম্পানী