ভাদ্র পাউণ্ড মাত্র পুরষ্কার ঘোষণা করা হইয়াছে। আমরা জানাইতেছি যে লণ্ডন হইতে পাচ মাইল মাত্র বাইয়া যাত্রাস্থলে ফিল্লিম্বী অসিতে পরিবে তাহাকে ১০,০••••• পাউণ্ড ( পনর কোটি টাকা ) পুরষ্কার দেওয়ার প্রতিশ্রুতি আমরা এখনও বলবৎ রাখিয়ছি। বলা বাহুল্য এই দুই পুরস্কার ঘোষণাই সমান নিরাপদ "ি * * সোয়ার্ক নিৰ্ম্মিত সৰ্ব্বপ্রথম দৃঢ় কাঠাম বেলুন (সেন্টপিটাসর্বার্গ ১৮৯০) “পক্ষীমমুক্ত" লিলিয়েনটলের ওড়ার চেষ্ট৷ ১৯০৬ সালেও এরে:প্লেনের ভবিষ্যৎ সম্বন্ধে লণ্ডনের খবরের কাগজওয়ালাদের মত স্বসভ্য লোকেরাও এই রকম ধারণা পোষণ করতেন। অথচ বার বৎসরের মধ্যেই ১•,••• পাউণ্ড পুরস্কার গ্রাহাম হোয়াইটের হস্তগত হুয়— অন্ত কাগজওয়াল তখন কি বলেছিলেন জানি না । মানুষের আকাশে ওড়বার চেষ্টা বোধ হয় আদিকাল থেকেই আছে। বেলুনে ওঠা ত অনেক দিন আগে থেকেই আরম্ভ হয়েছিল, এমন কি ১৭৮৫ খৃষ্টাব্দেই ফরাসী বৈমানিক ব্লশার বেলুন চালিয়ে সমূদ্র ( ইংলিশ চ্যানেল ) পার হয়েছিলেন। কিন্তু বেলুন এক জিনিষ আর পার্থীর ৰ্যোমবান মত পাখার বশে উড়ে বেড়ান আর এক জিনিষ । এ পথেও চেষ্টা অনেক দিনের লিলিয়োটল, ডিগেল, বেসিয়ে এদের কথা ত ব্যোমযানের ইতিহাসে প্রসিদ্ধ । বেলুনকে পবনদেবতার দাসম্ভ থেকে উদ্ধার করে মানুষের আয়ত্তের মধ্যে আনার চেষ্টাও দিনের । এদিকে প্রথমে পথ দেখান ডেভিড় লোয়ার্জ । তিনি ১৮৯৩ খৃঃ রুষদেশে সেন্ট সৰ্ব্বপ্রথম জটাজাইয়েtৱ গুড়া পিটাসবার্গে প্রথম শক্ত-কাঠাম ৰোমধান তৈয়ার করেন । জাৰ্ম্মেনির কাউন্ট জেপেলিন ঐক্লপ বেলুনে মোটর লাগিয়ে ইচ্ছামত চালানর উপায় দেখান। এখনও ঐ শ্রেণীর শ্রেষ্ঠতম হাওয়া-প্তাহাজ জেপেলিন নামেই খ্যাত এবং তার কারখানাতেই প্রস্তুত হয়। জেপেলিন এখন মহাসমূত্রের খেয়া পারাপার করে । , “সাগর-ফজঘন” পৌরাণিক সময়ের পর প্রথম হয় ১৯৯৯ সালে । ফরাসী বৈমানিক ৱেরিয়ে ঐ বৎসর এক ছোট এরোপ্লেনে ক্যালে থেকে ডোভার ৩৭ মিনিটে এসে জগৎকে স্তম্ভিত করেন । তার ছোট এরোপ্লেনের ২৫ অশ্বশক্তির ছোট মোটর ঘণ্টায় ৬• মাইল পর্যন্থ প্লেন চালাতে পারত এবং কোন ক্রমে একজন লোকের ভাৱ আকাশে তুলতে পারত। ১৯৩৫ সালে ঐ এরোপ্লেনের বংশধর, আমেরিকা প্রসিদ্ধ “চায়না ক্লিপার” অনায়সে প্রশান্ত মহাসাগ ৮৯•• মাইল পাড়ি দিয়ে আমেরিকা থেকে চীন পৰ্য্যস্ত খে পার করছে ; জাৰ্ম্মান এরোপ্লেন “ডনিয়ার ভাল” জমি আটলান্টিক পারাপার হয়ে ডাক-হরকরার কাজ করছে, "
