কাশ্মীর, সিকিম ভূটান ও নেপাল,। (ζ8 Σ. ছিলেন। তিনি সহযোগী কারিগরদিগের সহিত বেশ সদ্ভাবে কাটাইতেন এবং কঠিন কঠিন কৰ্ম্ম সকল আনন্দ ও উৎসাহের সহিত শিক্ষা করিতেন। কিন্তু এখানে কৰ্ম্ম করিতে করিতে রাজকৃষ্ণ বাবু শুনিতে পান যে Ganges Co. শীঘ্রই ফেল হইবে। ফলে হইলও তাহাই, কিন্তু তাহাকে কৰ্ম্মচু্যত হইতে হয় নাই ; অধ্যক্ষ ম্যাকলেডে সাহেব এখান হইতে অবসর লইয়া হাবড়ার তেল কল ঘাটের নিকট "Vulcan Foundry” নামে একটি বড় রকমের ফারাম খুলিলেন, তাচাতে অন্যান্য কারিগরের সহিত রাজকৃষ্ণ বাবুও আসিলেন। জাহাজ রেলকোম্পানি, গবৰ্ণমেণ্ট এবং অপরাপর স্তানের অনেক কাজ এই কারখানায় হইতে লাগিল। পাঁচ ছয় বৎসর কারখানা চালাইবার পর ম্যাকলেডে সাহেব অন্য একজন ইংরেজকে স্বীয় স্থানে নিযুক্ত করিয়া বিলাত গমন করেন। বিলাত গমনকালে ম্যাকলেডে সাহেব তাহাকে একখানি উচ্চ প্ৰশংসাপত্র ও ভবিষ্যৎ উন্নতির আশা দিয়া এইস্তানেই কৰ্ম্ম করিতে বলিলে, রাজকৃষ্ণ বাৰু আপন মনোভাব ব্যক্তি করায় সাহেব সন্তোষের সহিত E. I. R. Locomotive বিভাগের সুপারিন্টেডেণ্ট ও Engineering foofois সুপারিন্টেডেণ্টের নামে দুইখানি অনুরোধ পত্ৰ লিখিয়া । 55 CS5 f5f E. I. R. LocoEngineering f'97 (5. ৪০২ টাকা বেতনের কৰ্ম্ম প্রাপ্ত হন। এখানে প্রায় দুই সহস্ৰ কারিগরের মধ্যে আড়াই শত যুরোপীয় কারিগর ছিল এবং লোকোইঞ্জিনিয়ার বিভাগ একত্রেই ছিল। ইঞ্জিনিয়ার বিভাগ পৃথক হইলে তথা হইতে যে টেণ্ডার দিবার নিয়ম প্রথম প্রচলিত হয়, তাহাতে বাঙ্গালী বা ইংরেজ উভয়েরেই টেণ্ডার দিবার অধিকার থাকায় এবিষয়ে খুবই প্রতিযোগীতা ছিল। এই টেণ্ডার লওয়া লাভজনক বিবেচনায় যুরোপীয়েরা তজ্জন্য চেষ্টা করিতে থাকেন, কিন্তু একমাত্র রাজকৃষ্ণ বাবু ভিন্ন আর কোন দেশীয় ইহাতে আকৃষ্ট হন নাই। বাঙ্গালীর মধ্যে তিনিই ইহার প্রথম টেণ্ডার দাতা । রাজকৃষ্ণ বাবু নিজের তরফ হইতে ১৫জন কারিগর নিযুক্ত করিয়া একখানি মাত্র ইঞ্জিন ফিট করিয়া চালাইয়া দেখিলেন একখানি ইঞ্জিন ফিট করিতে প্ৰায় ১২শত টাকা লাগে সুতরাং বিশেষ বিবেচনা করিয়া তিনি পনের শত টাকা টেণ্ডার দেন। ইতিপূৰ্ব্বে যুরোপীয় কারিগরেরা দুই হাজার টাকা টেণ্ডার দিয়াছিলেন, সুতরাং রাজকৃষ্ণ বাবুর টেণ্ডারই মঞ্জুর হয়। ইহা দ্বারা তিনি
