বিদ্যুৎ-তত্ত্ব শিক্ষক $ tv টরবাইন বা জলীয় ইঞ্জিনে কাৰ্য্যাকুসারে বাষ্প বা জলের পরিমাণকে অল্লাধিক করিবার জন্ত ‘গভর্ণার’ ( Governor ) নামক একটি পৃথক অবলম্বনের প্রয়োজন হয় । দ্রষ্টব্য –আমেটারের বাধ যত অধিক হইবে, কোন নির্দিষ্ট কাৰ্য্য সাধনার্থে জামে চারের মধ্যে প্রয়োজন মত প্রবাহ পাইতে হইলে টার্মিনাল ভোল্টেজ ও ব্যাক ই, এম, এফ, এর মধ্যে প্রভেদ ততই অধিক হওয়া আবগুক, সুতরাং মোটরের গতি তত্তই হ্রাস হওয়া উচিৎ। - মোটর কত্ত্বক অনাথিত কাব্যের পরিমাণ ও ইছার পাল্লকতা –যদি একটি সিরিজ মোটরের টাৰ্ম্মিনাল ভোলটেজ বা প্রযুক্ত ই, এম, এফ, হয় E এবং ব্যাক ই, এম, এফ, হয় e. তাহা হইলে E-e ভোল্ট এই চাপ পার্থক্য হেতু আৰ্ম্মেচারের মধ্য দিয়া প্রবাহ বহে, সুতরাং যদি আৰ্ম্মেচার কয়েলের বাধা হয় R, তাহ E–e হইলে “ওমস্-ল” অনুযায়ী আৰ্ম্মেচারের মধ্যে প্রবাহ C• • চু। কোন সময়ের মধ্যে মোটর কত্ত্বক সাধিত কাৰ্য্য পরিমাণ আৰ্ম্মেচারের মধ্যে বহুমান প্রবাহকে ব্যাক ই, এম, এফ, ও সময়ের পরিমাণ দ্বারা একত্র গুণ করিলে পাওয়া যায়। স্বতরাং সাধিত কাৰ্য্য-ed -೨ “জুল” (Joule ) সিরিজ মোটরের পক্ষে। সুতরাং যদি মোটরটিকে এরূপ ভাবে আটকাইয়া রাখা যায় যে উছ যুধিতে না পারে, তাহা হইলে প্রবাহ খুব অধিক হইবে বটে, কিন্তু e-০ বলিয়া সাধিত কাৰ্য্য=o হইবে। আবার মোটরকে যদি এরূপ বেগে ঘুরিতে দেওয়া যায় যে e = E হয়, তাহা হইলে প্রবাহ c-o হইবে এবং কোন কাৰ্য্য সাধিত হইবে না। বস্ততঃ মোটরকে, এমন কি কোন ভার প্রযুক্ত না করিলেও, সৰ্ব্বদা ঘর্ষণাদি বাধা অতিক্রমার্থে, কিছু কাৰ্য্য করিতে হয়ই, সুতরাং e কদাপি E এর সহিত
