বিদ্যুহ-তত্ত্ব শিক্ষক २१.3 ব্ৰাসে ও রাজ্যকয়েলে ৪ হইতে ৩ টামিনালে প্রবাহ বহিতেছে। ৩৬৯ চিত্রে রাজ্যপ্রবাহকে ঠিক রাখিয়া কেবলমাত্র আৰ্ম্মেচার প্রবাহের দিক বদলাইয়৷ অর্থাৎ ১ হইতে ২ ব্রাসে প্রবাহ বছাইয়া মোটরের দিক পরিবর্তনের নিমিত্ত সংযোeন পরিবর্তন পদ্ধতি দর্শিত হইয়াছে । ৩৭•চিত্রে আৰ্ম্মেচার প্রবাহকে ঠিক রাখিয়া কেবলমাত্র রাজ্যপ্রবাহকে উলটাইয়া দিয়া আর্থাৎ ৩ হইতে ৪ টামিনালে প্রবাহিত করাইয়া মোটরের ঘূর্ণনগতি পরিবর্তনের নিমিত্ত সংযোজন পরিবর্তন পদ্ধতি দর্শিত হইয়াছে। দ্রষ্টব্য :–সংযোজন পরিবর্তনকালে সৰ্ব্বদ লক্ষ্য রাখা প্রয়োজন যেন ষ্টার্টিং হাণ্ডেলটি প্রথম কণ্ট্যাক্ট পিসকে স্পর্শ করিবামাত্র রাজ্যকয়েলে পূর্ণ ভোলটেজ প্রযুক্ত হয় এবং তাহা মোটরকে চালাইবার সময়, সৰ্ব্বদা, এমন কি ষ্টার্টারকে সট সার্কিট করিয়া দিলেও,যেন বজায় থাকে,অন্যথা বিপজ্জনক ব্যাপার ঘটিতে পারে। যথা (১) ৩৬৯ চিত্রাকুযায়ী আৰ্ম্মেচারের সংযোজন চিত্র—৩৭২ চিত্র-৩৭৩ دا د س-f5g পরিবর্তনকালে রাজ্যকয়েলের ৩ টামিনালকে মেন পৰ্য্যস্ত না আনিম্ন। যদি ভুলক্রমে ৩৭১ চিত্রের মত ১ ব্রাসের সহিত সংযুক্ত করিয়া মোটরকে চালান হয়, তাহা হইলে রাজ্যকয়েলের ৪ টামিনাল শ্লিপ রিং দিয়া+ মেন ও ৩ টামিনাল১ ব্রাস দিয়া আমেটারের মধ্য দিয়া—মেনের সহিত সংযুক্ত বলিয়া রাজ্যকয়েল প্রযুক্ত ভোলটেজ প্রায় পূর্ণমাত্রায় পায় এবং গোড়ার দিকে অর্থাৎ মোটর চলিবার মুখে উহার দ্বারা কোনরূপ ব্যাক ই, এম, এফ, উৎপন্ন হয় না বলিয়া রাজ্য প্রায় পূর্ণমাত্রায় উত্তেজিত হয়, সুতরাং মোটর চলিতে আরম্ভ করে বটে, কিন্তু মোটর চলিতে
