বিদ্যুৎ-তত্ত্ব শিক্ষক চfলাইতে হয়, সেষ্ট নিমিত্ত, গতির দিক সহজে পরিবর্তনের নিমিত্ত, উলটাইবার উপায় বা রিভাদি এপারেটাস প্রয়োজন হয়। এইরূপ একটি ডবল পোল থে বা চেঞ্জ-ওভার *B' (T)ouble Pole throw or change over switch ) oas f5:7 afis zềutts i Èsta হাণ্ডেলটি নিম্নে থাকিলে যেরূপ সংযোজন হয় উচ্চাকে উপরে উঠাইয়া দিলে তাহার বিপরীত সংযোজন হয় । তাeা ৩৭৫চিত্রে উচ্চার আভ্যস্তরিক গঠন দেখিলে বুঝা যাইবে । এই চিত্রে হ্যাগুেলের পাদদ্বয় A ও B হইতে কোন যন্ত্র বা কয়েলের বৈদ্যুতিক পথদ্বন্ধ আরম্ভ হয়, এবং যদিও হ্যাণ্ডেলের সহিত সংযুক্ত ৰটে, কিন্তু পরস্পর হটতে অপরিচালক দ্বারা রোধিত । হ্যাণ্ডেলটি নিয়ে থাকিলে A এর সহিত E ও Bএর সহিত F সংযুক্ত হয় এবং Cএর সহিত F ও D এর সহিত E সংযুক্ত বলিয়া, Aর সহিত Dও Pএর সহিত C সংযুক্ত হইতেছে । কিন্তু হ্যাণ্ডেলটি উপরে থাকিলে Cর সহিত A ও D এর সহিত B সংযুক্ত হয় । ৩৭৬ চিত্রে মোটরের সঠিত এষ্ট হুইচের সংযোজন দর্শিত হইয়াছে । ইহাতে দৃষ্ট হষ্টবে যে D+ মেন ও C – মেনের সন্ধিত সংযুক্ত, সুতরাং হ্যাণ্ডেলটি নিম্নে থাকিলে, রাজ্যকয়েলে ৩ হঠতে ৪ টারমিনালে প্রবাহ বহে ও হ্যাণ্ডেলটি উপরে থাকিলে রাজ্যকয়েলে ৪ হইতে ৩ টারমিনালে প্রবাহ বহে, সুতরাং রাজাকয়েলের প্রবাঙ্গু উলট ষ্টয়া যায়। অথচ আরমেচারের প্রবাঙ্গ ঠিক থাকে, অতএব মোটরের গতি বিপরীত হয় । বলা বাহুল্য যে এই সুষ্টচ রাজ্য কয়েলের সহিত ব্যবহার না করিয়া আমোচারের সহিত ব্যবহার করিলে কেবলমাত্র আমেচার প্রবাহ উণ্টাইয়া যাইবে ও মোটরের গতির দিক বিপরীত হইবে । কিন্তু এরূপ সুইচ দ্বারা এই প্রণালীতে মোটরের দিক বিপরীত করিতে যাইলে সাংঘাতিক কুফল ঘটিবে । কারণ মোটরের চলন্ত অবস্থায় ষ্টাটারের বাধা মোটর হইতে বিচ্ছিন্ন থাকে, সুতরাং তখন এষ্ট স্বইচ দ্বারা দিক পরিবর্জন
