রেলওয়ে [ ৭১৫ ] রেলওয়ে ১৭•• ফিট্ অৰ্থাৎ ১৭• • ফিট অস্তরে স্তম্ভ নিৰ্ম্মিত হইয়াছে। কারণ মধ্যবৰ্ত্তী জলের গভীরতা ৩•• ফিন্টু, এই জন্য সেই স্থান ত্যাগ করিয়া দূরে স্তস্ত প্রস্তুত করিতে হইয়াছে। এতদ্ব্যতীত ৬৭৫ ফিট ব্যাগবিশিষ্ট দুইট খিলান ও ১৬৮ ফিটের ১৫টা খিলান ইহাতে বিস্তমান আছে। সেতুটা জোয়ারের সময়ে জলের উপর হইতে ১৫• ফিট উচ্চ এবং কোন কোন স্থান ৩৮১ ফিট উচ্চ । ইহার ৪ট প্রকাও স্তম্ভের ব্যাস ৫• ফিট। জলের নিম্নে ৭• পৰ্য্যস্ত মাটা খুড়িয়া গুস্তের ভিত্তি পত্তন করা হইয়াছিল। জলের উপরে পথ করিতে ৪৪৫০ • টন ইস্পাত ব্যবহৃত হইয়াছে। সোপানের বিস্তার ১২• ফিট, এই সোপান-নিন্মাণ করিতে ১৬••••••N টাকা ব্যয় श्रुं ब्रtfझठ । রেলপথে ষ্ট্রেশন বা বিশ্রাম স্থান সকল কিয়দূর অন্তরে নিৰ্ম্মাণ করিতে হয়। এই সকল স্থানে স্থানীয় আরোহীবৃন্দ এবং মালাদি রেলে গৃহীত হইয়া থাকে। পথের মধ্যে মধ্যে এইরূপ ষ্টেশন প্রস্তুত হয়। ইংলণ্ডে যে সকল টাৰ্মিনাল ষ্টেশন আছে, তন্মধ্যে গ্রেট নৰ্মাণ, গ্রেট ওয়েষ্টার্ণ ও সাউথ ওয়েষ্টাৰ্ণ ষ্টেশন গুলি বিশেষ প্রসিদ্ধ এবং প্রথম শ্রেণীর অন্তর্গত। প্রত্যেক ষ্ট্রেশনে আরোহীদিগের অবতরণ স্থানে প্লাটুফৰ্ম্ম নিৰ্ম্মিত হয়। প্লাটুকৰ্ম্ম সকল রেলপথ হইতে কিছু উচ্চ হইয় থাকে। তাহাতে আরোধী স্বচ্ছনে উঠিতে ও নামিতে পারে। সীমান্ত ষ্টেশনে রেলপথ সকলের উপরে বড় বড় ছাদু প্রস্তুত হয়। ১৮৪৯ খৃঃ হইতে ইংলণ্ডের ষ্টেশন Mকলে ছাfপুনৰ্ম্মাণের ৰ্যবস্থা অবলম্বিত হইয়াছে। এই সময়ে লাইম ষ্ট্রীট ও লিবারপুল ষ্টেশনে প্রথমে ছাদ নিৰ্ম্মিত হয়। উক্ত ছাদ ৩৭৪ ফিট দীর্ঘ এবং স্তস্তুের উপর খিলানভাবে অবস্থিত। বাৰ্ম্মিংহামেং, নিউ ষ্ট্রীট ষ্টেশনের ছাদ ৮৪• ফিট দীর্ঘ। ইংলণ্ডে এত বড় ষ্টেশন আর নাই। চেয়ারিংক্রস রেলের ক্যানল-ষ্ট্রীট ষ্টেশন এক অস্তুত কীৰ্ত্তি ; এই ষ্টেশনের উচ্চতা ৬০ ফিট। উক্ত ষ্টেশনে ১৮৬৭ %: wه • • • • • confچ গাড়ীতে উঠিয়াছিল। এই ষ্টেশনের প্লাটুফৰ্ম্ম ৭২১ ফিট দীর্ঘ । এই ষ্টেশন হইতে ৯টা রেলপথ বিভিন্ন দিকে গমন করিয়াছে। উক্ত ষ্টেশনের ক্ষেত্রফল ১৫১৬৩২ ঘন ফুট। এতদ্ভিন্ন ইংণ্ডে বর্তমান কালে নিৰ্ম্মিত ষ্টেশন সকলের মধ্যে লেন্ট পাঙ্ক স্ি ষ্টেশন বিশেষ বিখ্যাত। মাল ষ্টেশন সকলের মধ্যে কিংস্ক্রস সৰ্ব্ব প্রসিদ্ধ। এই ষ্টেশন হইতে ১২ট রেল চতুর্দিকে সৰ্ব্বদ भाण दश्न कब्रिtठtझ । २० ७कब्र छूभिष८७ फेख cडेनम নিৰ্ম্মিত হইয়াছে। গোল আলু ও কয়লা মামাইবার স্থানের cभजकण v$ 4क ब्र । “हे गमरठ मांण द९cनग्न अछ गर्फगारें --- ve षानि हेजिन नजिकल ७ »»१ माहेण शन cकवण फ्ब्रणाब्र *iफ़ी अ१शॉरनङ्ग छछ नि#िडे ब्रहिब्राह । खे°रब्रांख् dहेशन डिग्न झूहे डिनtी पाँ उtफांषिक cप्रणगtश्वब्र সংযোগ স্থলে জংশন ষ্টেশন নিৰ্ম্মিত হইয়া থাকে। এতদ্ভিন্ন गाउँौ ७ हेजिन-नि¥एणब्र अछ cथको७ Gथको७ काम्नथामा সকল প্রস্তুত করিতে হয় । बां★ब्रेिक cद्रजन्थं । दङ्ग वफ़ छनांकौ५ गश्tब्रग्न भए५I cब्रण*थं दिखांtब्रव्र छछ সৰ্ব্ব প্রথম্বে ১৮৩৭ খৃঃ মিঃ চার্লস পার্সন নামে এক ব্যক্তি বিশেষ চেষ্টা করিয়াছিলেন । এই সকল রেলপথ সচরাচর বড় বড় গুস্থের উপরে অবস্থিত অথবা ভূমির নিম্নে সুড়ঙ্গের মধ্যে প্রস্তুত হইয় থাকে। প্রথমে পার্লামেণ্ট এই রেলপথ নিৰ্ম্মাণে অনুমতি দেন নাই, পরে ১৮৫৪ খৃঃ পালামেণ্ট এই রেলপথ-নিৰ্ম্মাণে অনুমতি প্রদান করেন। তদনুসারে ১৮৬৯ খৃঃ এই রেলপথের কার্য আরম্ভ হয়। জন ফাউলার নামক বিখ্যাত ইঞ্জিনিয়ারের কর্তৃত্বাধীনে ১৮৬৩ খৃঃ পাডিংডন রাস্ত হইতে ফারিংডন রাস্ত পর্য্যন্ত রেলপথ নিৰ্ম্মিত হয় । অবশেষে ১৮৮৪ খৃঃ “ইনার সার্কল” নামক লওনের মধ্যবর্তী রেলপথ সম্পূর্ণ হয়। এই রেলপথের দৈঘ্য ১৩ মাইল মাত্র। পরিশেষে উহা ৪• মাইলে পরিণত হইয়াছে। প্রত্যেক আৰ্দ্ধ মাইল অস্তরে ষ্টেশন আছে। এই পথনিৰ্ম্মাণে প্রত্যেক মাইলে •••••• টাকা ব্যয় পড়িয়াছে। ভূমিনিয়ে পথনিৰ্ম্মাণেই অধিক খরচ হইয়াছে। অনেক স্থলে এই পথ নদীর নিম দিয়াও প্রস্তুত হইয়াছে। কোন কোন স্থলে ৯ ফিট ব্যাসবিশিষ্ট ঢালাই লৌহনলের মধ্য দিয়া রেললথ বিস্তৃন্ত হইয়াছে। এই পথ-নিৰ্ম্মাণকালেই টেমস্ নদীর তলে বিখ্যাত সেতু নিৰ্ম্মিত হইয়াছিল। ঐ সেতু জলপৃষ্ঠ হইতে ১৩ ফিট নিম্নে অবস্থিত। এই পথ ৭• ফিট দীর্ঘ লৌহস্তম্ভ সকলের উপর অবস্থিত। আবার অনেক স্থলে উক্ত রেলপথ ভূমি হইতে ৬০ ফিট উচ্চ স্তস্তের উপরে নিৰ্ম্মিত । কোন স্থলে ৪২ গজ নিম্নে ৪২১ ফিট দীর্ঘ স্বভৃঙ্গ পথ নিৰ্ম্মিত্ত আছে। ক্লার্কেনওয়েল নামক স্থানে ৭২৮ গজ দীর্ঘ একট সুড়ঙ্গ আছে। ৩৩ ফিট গভীর পাথর কাটিয়া এই পথ প্রস্তুত হইয়াছে। কোন কোন স্থলে সাধারণ রাস্তার উপরে ৬০ ফিট ইষ্টকের উচ্চ খিলানের উপরে এই পথ অবস্থিত আছে। মিঃ ফাউলের অন্ধুক্ত প্রতিভাবলে উক্ত সমস্ত পথই প্রস্তুত হইয়াছে। ডম্বার্টন ষ্টেশনের নিকট রেলপথ ২৪ মাইল পৰ্যন্তু कृबिउप्णङ्ग निम्न अवश्डि । फेख श्फून २१ कि विकृछ। हेशद्ध छिडब्र.निब्रl ५३णै। cद्रण”t१ भविआख १॥फॅौ sणिtङtझ् ।
