পাতা:বিশ্বকোষ ষোড়শ খণ্ড.djvu/৭২৭

উইকিসংকলন থেকে
এই পাতাটির মুদ্রণ সংশোধন করা প্রয়োজন।

রেলওয়ে তৎপরে মিঃ সিম্স কাপ্তেন বইলে এবং ওয়েষ্টাৰ্ণ নামক ইঞ্জিনিয়ারগণ একবাক্যে সাক্ষ্য দিলেন ষে, ইংলণ্ডে ও যেমন ভাবে রেলপথ প্রস্তুত হইয়াছে, ভারতেও ঠিক তদনুরূপে রেলপথ প্রস্তুত হইতে পারে । এই সকল সুদক্ষ ইঞ্জিনিয়ারগণ লানাপ্রকার কেতুগর্ভ যুক্তিদ্বারা ডিরেক্টরদিগের অযথা আপ ক্রিয় খণ্ডন করিলেন এবং কলিকাতা হইতে মীর্জাপুর পর্যন্ত y রেলপথে এক আদর্শ প্রস্তুত হইল। এই আদর্শে রেলপথের পুৰ্ব্বসীমান্ত ষ্টেসন কলিকাতায় নির্দিষ্ট হইয়াছিল। তৎপরে এই পথ ভাগীরথীর বামতীর দিয়া কিয়ং দূর যাইয়ু বৰ্দ্ধমানের - নির্দিষ্ট হুইয়াছিল । છિ ৭। ডাইরেক্ট নর্দার্ণ, সন্নিহিত কোন স্থানে গঙ্গাপার হইয়া দক্ষিণ তীয় দিয়! সোজাসুঞ্জী কাশী যাইবে, তথা হইতে মীর্জাপুর যাইবে এইরূপ ইহার একটী শাখা বদ্ধমান হইতে রাজমহল, অন্ত শাখা গয়া, পাটন ও দানাপুর যাইবে এরূপ সঙ্কল্প হুইয়াছিল। তৎপরে দিল্লী ও মীর্জাপুর হইতে অন্ত ৪ট শাখাপথের কল্পনা ও হইয়াছিল— (১) কাণপুর হইতে ফরাক্কাবাদ, (২) আগ্রী হইতে আলিগড়, (৩) দিল্লী হইতে মিরাট ও (৪) কর্মুল হইতে হিমালয়স্থ সিমল । অবশেষে প্রথমে কাণপুর হুইতে আলাহাবাদ অথবা বtয়ক পুর হইতে কলিকাতা পৰ্য্যন্ত একটি আদর্শ পথ হইবে, এই প্রস্তাব অবলম্বিত হইল! তৎকালে লড'হার্ডিঞ্জ ভারতের রেলপথের নাম ও সঙ্কল্প পথের বিশেষ বিবরণ ১। ইষ্ট ইণ্ডিয় রেল কোম্পানী, 象 পরে দিল্লী বিস্তার বোম্বাই হইতে করিঙ্গ ২ । গ্রেট ইণ্ডিয়ু পেনিনস্থল । ৩। গ্রেট ওশ্লেষ্টাৰ্ণ অব বেঙ্গল ৪। কলিকাতা ডায়মও হারবার ৫ । . কলিকাতা ও গ্রেট ইষ্টাৰ্ণ বেঙ্গল 尊 ভগবান গোলা । কলিকাতা বারাকপুর लूभा मt लिग्नां यtब्रांकशृग्न ৮। গ্রেট নর্থ ইণ্ডিয়া ৯। দিল্লী-লুধিয়ানা ১. মাদ্রাজ রেল কোম্পানী ১১। মাম্রাজ, বেল্লুর ও আর্কট ১২। মাদ্রাজ, পুঁ দিচেরী ১৩। বোম্বে জাগ্রা দিল্লী ১৪। বোম্বাই সুরাট বরোদা ১৫ । দক্ষিণ সাম্রাজ XVI [ १२¢ ] কলিকাতা হইতে মীর্জাপুর কলিকাতা হইতে রাজমহল কলিকাতা ষ্টতে জৰ্জ্জপয়েণ্ট পৰ্য্যন্ত বিস্তার কলিকাতা হইতে মুর্শিদাবাদ এবং কলিকাতা হইতে ভগবানগেtল{ আলাহাবাদ হইতে দিল্লী দিল্লী, মিরাট ও লুধিয়ান মাম্রাজ হইতে ওয়াল্লাজান্নগর মান্দ্রাজ হইতে বেলুর, কড়প ¢वांत्राहे हहेtङ शूद्रांt निग्न लेिल्लौ शब्दब्रांलां ¢कांग्नांणिब्रव्र, हे८मांद्र রেলওয়ে গবর্ণর জেনেরল এবং সার হাৰ্ব্বাট ম্যাডফ, অনরেবল এফ, মিলেট এবং পি, এইচ, কোমায়ণ রাজস্বসচিব ছিলেন । গ্রীষ্মকালে লর্ড হার্ডিঞ্জ কলিকাতায় ছিলেন না, সুতরাং ম্যাডক রেলকোম্পানীর প্রস্তাব আলোচনা করিতে লাগিলেন । পূৰ্ব্বে মিঃ সিম্স সে সকল প্রস্তাব করিয়াছিলেন, তাহা উক্ত সচিবগণের মনঃপুত করিবার জন্ত ডিরেক্টরগণের নিকট যুক্তিপূর্ণ পত্র লিখিলেন। তিনি ওজস্বিনী ভাষায় দূরদৃষ্টি দ্বারা দেখাইয়া দিয়াছিলেন যে, প্রথমে পরীক্ষার জন্য ক্ষুদ্র পথ নিৰ্ম্মাণের কোন দরকার নাই, রেল কোম্পানী অবিলম্বে বৃহং পথের স্বত্রপাত করুন। কোম্পানী কখনই ক্ষতিগ্রস্ত হইবেন না। ১৮৪৬ খৃঃ ৯ই মে ম্যাডকের এই প্রস্তাব ডিরেক্টরদিগের নিকট পৌছিল এবং ইহার এক অনুলিপি লিম্লা প্রবাসী গবর্ণর জেনেয়লের নিকট প্রেরিত হইল । লর্ড হার্ডিঞ্জ সৰ্ব্বা স্তুঃকরণে ম্যাডকের প্রস্তাব সমর্থন করিলেন। তাহার পত্র হইতে ক এক ছত্র নিম্নে উন্ধ,ত হইল। তিনি ডিরেক্টরগণকে লিখিলেন যে, ভারতে রেল হইলে কোম্পানীর সকল বিষয়ে সুবিধা হইবে এবং ইংরাজরাজত্ব অধিকতর দৃঢ়ভিত্তির উপর সংস্থাপিত হইৰে । , ১৮৪৬ খৃঃ গ্ৰীষ্মকালে এই বিষয় লইয়। পালিয়ামেণ্ট মহাআন্দোলন হইতে লাগিল এবং অক্টোবর মাসে ডিরেক্টরসভা হইতে মস্তব্য বাহির হইল । ডিরেক্টরগণের মস্তব্য । 바이 রাজমহল, পাটনা, দানাপুর, কাণী, কয়লার খনি সকল, মিরাট। আরঙ্গাবাদ, নাগপুর, হায়দরাবাদ । মালদহ, রঙ্গপুর ও দিনাজপুর পর্য্যস্ত বিস্তার রাণাঘাট হইতে কলারোয়, কৃষ্ণনগর হইজে কৃষ্ণগঞ্জ, কাশীপুর হইতে বারাসত । মীর্জাপুর, কাশী, মিরাট প্রভূতি । আর্কট, বেল্লুর, বঙ্গালোর, মহিম্বর, কড়পা, বেল্লারী, হায়দরাবাদ, ত্রিচীনপল্লী প্রভৃতি । हॉब्रभङ्गाँट्रॉन আর্কট মীর্জাপুর, আলাহাবাদ, নুপদ হইতে ভূপাল, উজ্জয়িনী হইতে কাণপুর, ঝালী, ফরুখাবাদ । নাগপট্টন হইতে পালঘাট এবং কালিকট । >b领