মোটর শিক্ষক 63. দুইটাই বন্ধ আছে, কালে কাজেট উহাতে ফায়ারিং হইয়া এক্সপ্যাণ্ড (Expand) করিতেন্ধুে। পূর্বে বলা হইয়াছে যে কমপ্রেসানের পরই বৈদ্যুতিক শক্তি স্পাকিং প্লািগ হইতে অগ্নিস্ফুলিঙ্গরূপে নিৰ্গত হইয়া সিলিণ্ডারের মধ্যে গ্যাগে, লাগিলেই গ্যাসের লুকাইতি শক্তি কার্ঘ্যে পরিণত হইয়া, পিষ্টনকে ५ाक। cन ग्र । गToicनाbrब्र डान ४, १, ०, 8, न जांद्देिजा ট্যাপেটু লক্ষ্য করিয়া লাগাইতে হয়। যদি প্ৰথম সিলিণ্ডারকে ১ ধারা যায়। তবে কোন কোন চারি সিলিণ্ডার ইঞ্জিনে ১, ২, ৪, ৩, কোনটীতে ১, ৩, ৪, ১, এই ক্রম হিসাবে সংযোগ করা হয়। ছয় সিলিণ্ডার ইঙ্গিনের সাধারণ কাৰ্য্যকারী ক্রম যথা, দক্ষিণে ঘুরিলে ১, ৫, ৩, ৬, ২, ৪, বামে uDK SSDSDSDrS0SS SLDDD BSBB DuBBB DBEED DBDD OOO EKSSSSSS SSS DDS L YSY0S D SY0S K SDS இfer ਕੋਕ ( Engine Construction)-fari 2, Ys कब्रिgठ छझेgङ দেখিতে DBDB B DDB KYY DB D sBGK YDDD পরীক্ষু এবং প্রয়োজন মত কাৰ্যা করিতে পারা যায়। অধিকাংশ চারিসিলিণ্ডার ইঞ্জিন “এনরক” (eh-bloc) অর্থাৎ চারি সিলিণ্ডার একসঙ্গে LEELL LSS S SDDS DD BYKS D BBK LBEBLLL B করেন। পাইপ প্রভৃতি ইঞ্জিনের বাহিরে যত না থাকে ততই উত্তম । দেখিতে হইবেৰে কারবুরোটায় ও ম্যাগনেটাে অনায়াসে পরীক্ষা করা যায়, তালম্ভ সকল শীঘ্ৰ খুলিয়া পরষ্কার কঁরিয়৷ পরান যায় এবং স্পার্কিং প্লাগ যাহাতে শীত্ব এবং সহজে খুলিতে ও লাগাইতে পারা যায়। উহা ইন্লেট ভালডের টুপির স্থাপিত হয়। কিন্তু উহাদের সিলিণ্ডারের ঠিক উপরে বসাইলেই DDz S BBSBDLDK uBY BDBBS DDB S KT DDB S gDD ঢাকনা রাখা কৰ্ত্তব্য। ট্যাপেটেন্ন শব্দ যাহাতে বাহিয়ে না। শুনা যায়। cगझेखछ धेitन्है छाक्रिा प्णि छाण शन्न ।
