f tes- st=rE۲ امام محمام কেলেলাইনকে একরাত্রি পথে যাপন করিতে হইয়াছিল। আর একবার রাজশকট উল্টাইয়া গিয়। রাজা ও রাণীকে কৰ্দ্দমাসিক্ত হইতে হইয়াছিল। রাজধানীর পথে রাজশকটের যখন এরূপ দুৰ্গতি হইতে তখন, অন্যত্র রাস্তার অবস্থা কিরূপ ছিল তাহা সহজেই অনুমান করা যাইতে পারে। লণ্ডনের নিকটবৰ্ত্তী কেনৃসিংটন নামক স্থানের জনৈক সম্বাস্ত ভদ্রলোকের লিখিত নিম্নোদ্ধত বিবরণ হইতে একটি রাস্তা বর্ণনা করিতে যাইয়া জনৈক বিশিষ্ট ইংরাজ নিম্নলিখিত বিবরণ লিপিবদ্ধ করিয়া গিয়াছেন :–“এই রাস্তা বার মাইল পৰ্য্যন্ত এত সঙ্গীর্ণ যে, ইহাতে একটি গাড়ী চলিলে তাহার পাগ দিয়া মানুষ চলা দূরে থাক, একটি ইছর পর্যান্ত চলিতে পারিত না। একদিন আমার গাড়ী কদাষ আটকাইয়া গেলে—সেই আশঙ্কা প্রায় সব রাস্তারই ছিল—তাহ কাদা চইতে তুলিবার জন্য তুষার ও ঝড়ের মধ্য দিয়া ডাকগাড়ী চলিয়াছে—২৭শে ডিসেম্বর, ১৮৩৬–একখানি প্রাচীন চিত্র চুইতে তখনকার অবস্থা খানিকটা হৃদয়ঙ্গম করিতে পারা যাইবে :– “লণ্ডন সহরের এত নিকটে থাকিয়াও চলাচলের পক্ষে রাস্তাটি নিতান্ত অনুপযুক্ত হওয়ায় আমাদের মনে হইত যেন আমরা দুরে সমুদ্র মধ্যস্থ কোন নিৰ্জ্জন দ্বীপে বাস করিতেছি।" বলা বাহুল্য কেনসিংটন বর্তমানে লগুন সহরের একটি উপকণ্ঠ মাত্র । তখনকার রাস্তা এত উচ্চ-নীচ ছিল যে সমান্ত উচ্চবংশীয় ব্যক্তিগণকে গাড়ী করিয়া চলিবার সময় গাড়ী উল্টাইরা যাইবার আশঙ্কায় উভয় পার্থে লোক রাখিতে হইত। শুধু তাহাই নহে, এইসব রাস্ত আবার অত্যন্ত অপ্রশস্ত ছিল। তদানীন্তন কোন সঙ্গীয় অমুচরের পিছন ৮ইতে সম্মুগের দিকে ধাইবার দরকার হয়, কিন্তু পাশ দিয়া যাইবার স্থান না থাকায় তাহাকে গাড়ীর নীচ দিয়া হামাগুড়ি দিয়া যাইতে হইয়াছিল।” ১৭৬• খৃষ্টাব্দ হইতে ১৭৬৪ খৃঃ মধ্যে রাস্তার উন্নতি সম্পর্কে ৪৫২টি আইন বিধিবদ্ধ হইয়াছিল বলিয়া অবগত হওয়া যায়। তৎসত্বেও অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষভাগ পৰ্য্যন্ত ইংল্যাণ্ডের রাজপথের বিশেষ উন্নতি চয় নাই। একে রাস্তা অপরিসর, তাছার উপর পথিপাশ্বস্থ গাছগুলি রাস্তার উপর কুকিয়া পড়িয়া পথ অন্ধকার করিয়া রাখিত। ইহাতেই দুরবস্থার শেষ ছিল না, তাহার সঙ্গে ছিল—জল, কাদা, গৰ্ত্ত। এই সমস্ত মিলিয়া রাস্তার অবস্থা এরূপ বিশ্ৰী হইয়া سمسم. مdbواج --- -
