qalb 75 মসরি ফ্লামারিয়” আর একটি আশ্চৰ্য্য প্রতিবিম্ব দেখিয়াছিলেন। দিবাভাগে, প্রায় পাঁচ সহস্ৰ ফিট উদ্ধের্ব আরোহণ করিয়া দেখিলেন, তাঁহাদিগের প্রায় শত ফিট মাত্র দরে দ্বিতীয় একটি বেলন চলিয়াছে। আরও দেখিলেন যে, সেই দ্বিতীয় বেলনটির আকৃতি তাঁহাদিগের বেলনেরই আকৃতি, যেমন তাঁহাদিগের বেলনের নিলেন “রথ” যক্ত ছিল, এবং তাঁহাতে যাঁহারা দাই জন আরোহী বসিয়াছিলেন, দ্বিতীয় বেলনেও সেইরােপ রথ, এবং সেইরােপ দাই জন আরোহী! আরও বিস্মিত হইয়া দেখিলেন যে, সেই দাই জন আরোহীর অবয়ব-তাঁহাদিগেরই অবয়ব ! তাঁহারাই সেই দ্বিতীয় বেলনে বসিয়া আছেন। একটি বেলনে যেখানে যাহা ছিল-যেখানে যে দড়ি, যেখানে যে সন্তা, যেখানে যে যন্ত্র, দ্বিতীয় বেলনে ঠিক তাহাই আছে, ফ্লামারিয়” দক্ষিণ হস্তোত্তোলন করিলেন-ভৌতিক ফ্লামারিয়া” বাম হস্তোত্তোলন করিল। তাঁহার সঙ্গী একটা পতাকা উড়াইলেন-ভৌতিক সঙ্গী একটা তদ্রপ পতাকা উড়াইল । আরও বিস্ময়ের বিষয় এই যে, সেই ভৌতিক ব্যোমযানের ভৌতিক রথের চতুঃপাশ্বে অপবর্ণ জ্যোতিৰ্ম্মময় মন্ডলসকল প্রতিভাত হইতেছিল। মধ্যে হরিং শ্বেতাভ মন্ডল, তন্মধ্যে রথ। তৎপাশ্বে ক্ষীণ নীল মন্ডল; তাহার বাহিরে হরিদ্রাবণ মন্ডল; তৎপরে কপিশ রক্তাভ মন্ডল, শেষে অতসীকুসমবং বর্ণ; তাহা ক্ৰমে ক্ষীণতর হইয়া মেঘের সঙ্গে মিশাইয়া গিয়াছে। এই বিত্তান্ত বাবাইবার স্থান এই ক্ষমাদ্র প্রবন্ধের মধ্যে হইতে পারে না। ইহা বলিলেই যথেষ্ট হইবে যে, ইহা জলবাম্পের উপর প্রতিসৌরবিব* মাত্র। গগনপথে পার্থিব শব্দ সহজে গমন করে, কিন্তু সকল সময়ে নহে, এবং সকল শব্দের গতি তুল্যরপ নহে। মেঘাচ্ছন্ন শব্দরোধ ঘটে। গ্নেশর সাহেব চারি মাইল উদ্ধৰ হইতে রেলওয়ে ট্রেণের শব্দ শনিতে পাইয়াছিলেন। এবং বিশ হাজার ফিট উপরে থাকিয়া কামানের শব্দ শনিয়াছিলেন। একটি ক্ষদ্র কুক্কারের রব দাই মাইল উপর হইতে শনিতে পাইয়াছিলেন, কিন্তু চারি হাজার ফিট উপরে থাকিয়া বহসংখ্যক মনষ্যের কোলাহল শনিতে পান নাই। মসরে ফ্লামারিয়া আকাশ হইতে ভূমন্ডলের বাদ্য শনিতে পাইতেন। তাঁহার বোধ হইত, যেন মেঘমধ্যে কে সঙ্গীত করিতেছে। অনেকেই অবগত আছেন যে, যখন পারিস অবরাদ্ধ হয়, তখন ব্যোমযানযোগে পারিস হইতে গ্ৰাম্য প্রদেশে ডাক যাইত। শিক্ষিত পারাবতসকল সেই সকল ব্যোমযানে চড়িয়া যাইত; তাহাদের পাচ্ছে উত্তর বধিয়া দিলে লইয়া ফিরিয়া আসিত। লঘতার অন্যুরোধে সেই সকল পত্র ফটোগ্রাফের সাহায্যে অতি ক্ষদ্রাকারে লিখিত হইত-অতি বহৎ পত্র এক ইঞ্চির মধ্যে সমাবিল্ট হইত। পড়িবার সময়ে অণবীক্ষণ ব্যবহার করিতে হইত। স্থানাভাব্যবশতঃ এই কৌতুকাবহ তত্ত্ব আমরা সবিস্তারে লিখিতে পারিলাম না। উপসংহারকালে বক্তব্য যে, ব্যোমযান এখনও সাধারণের গমনাগমনের উপযোগী বা যথেচ্ছ বিহারের উপায়স্বরপ হয় নাই। গ্নেশর সাহেব বলেন যে, বেলনের দ্বারা সে উদ্দেশ্য সিদ্ধ হইবে না; যানান্তর ইহার দ্বারা সচিত হইতে পারে; যানান্তর সচিত না হইলে সে আশা পণ হইবে না। মনষ্যে কখন উড়িতে পরিবে কি না, মসরি ফ্লামারিয়” এই তত্ত্বের সবিস্তারে আলোচনা করিয়া সিদ্ধান্ত করিয়াছিলেন যে, এক দিন মনষ্যেগণ অবশ্য পক্ষীদিগের ন্যায় উড়িতে পরিবে; কিন্তু আত্মবলে নহে। যখন মনষ্যে, পক্ষ বা পক্ষবৎ যন্ত্র প্রস্তুত করিয়া, বাষ্পপীয় বা বৈদ্যুতিক বলে তাহা সঞ্চালন করিতে পরিবে, তখন মনষ্যের বিহঙ্গপদপ্রাপ্তির সম্ভাবনা। দেলোম নামক একজন ফরাসী একটি মৎস্যাকার বেলন কলপনা করিয়াছেন; তিনি বিবেচনা করেন, তৎসাহায্যে মনষ্য যথেচ্ছা আকাশ-পথে যাতায়াত করিতে পরিবে। কিন্তু সে যন্ত্র হইতে এ পৰ্যন্ত কোন ফলোদয় হয় নাই বলিয়া, আমরা তাহার বর্ণনায় প্রবত্ত হইলাম না। 5的可研* সচরাচর মনষ্যের বোধ এই যে, গতি জগতের বিকৃত অবস্থা; স্থিরতা জগতের স্বাভাবিক অবস্থা। কিন্তু বিশেষ অন্যধাবন করিলে বঝা যাইবে যে, গতিই স্বাভাবিক অবস্থা; স্থিরতা
- Ant” helia.
SSS
