बृङ्गनवेिश्च। [ કરવા ] বয়নবিদ্য{ निरू ८ष यांढ प्राप्क, फांश २ ३कि ऐकू श्रेटल जनग्न वाख चाथ हेकेि इश्वक । श्रहे छनू (Slope ) पैिक श्निाव भट इsग्र ठाहे। छांगू श#ां९ cबलै (Abript ) शश्न ब्रांडू BBtBB BD D DDD DDD BBDDD BBB BBD नामा नफ्द्र महे श्ब्रा यांद्र प्रद१ की” (बूनिवाब्र नभद्र भी मिग्रा চাপিয়া মাকু চলিবার স্নাঙ্ক কয় ) বেশী জোড়ে চাপিতে হয় ; তক্ষক "ৰ" এর স্থত এবং টানার স্থত বেশ কাটিবার সম্ভব। আধার দি চালু কম হয়, তবে মাকু পড়িষার কথা এবং ঝাপে স্থত তাল টান হয় না । এই রেলটর ঢালুদিকে একটা জুলি কাটা ( Groove) আছে, সেটা লানা বসাইবার স্থান । সেট ঠিক সরল ও সানার মাপ মত্ত সরু হওয়া জাবগুক। সানা বসাইতে বেঁকা তেড়া বা ঢ়িল না হয়, কারণ তাছা হইলেই মঞ্জ পড়িয়া যাইৰায় সম্ভাবনা। দক্তিপানি বেশ সোজা এবং পালিশযুক্ত হওয়া নিতান্ত দরকার। কাপড় বুমানির সময় এই দক্তিকে কোলের দিকে টালিয়া “প"ঞ্চেলের” সুত চাপিয়া লইতে হয় । ইহা বেঁকিয়া গেলে কাৰ্য্যে ব্যাঘাত ঘটে। কোটের ছিট বা दिशमाग्न 5ांनब्र ऐडाॉनि cयांप्ले कjrजद्र छछ dहे शद्धिग्थानि একটু মোটা রকম ও শাল কাঠের হওয়াই দরকার, আর সর কাপড় বুনানির পক্ষে ইহা হালকা অর্থাৎ সেগুণের হইলেই সুবিধা । বাক্স (Shuttle box ) –পুৰ্ব্ব-বর্ণিত রেলের হুই পার্শ্বে খাচার মত দুইটী ঘেরা স্থান আছে, তাহাকে বাক্স বলে । মাকুট এক বাক্স হইতে চালিত হইয়া অপর বাক্সে যাইয়া দাড়ায়। ঐ বাক্স ১৫/১৬ ইঞ্চি লম্ব এবং মাকুর অনুরূপ চওড়া। কলের তাতে এই নূতন উন্নতি সাধিত হইয়াছে। এই বান্সটা মাকুর গতিকে নিয়ন্ত্রিত ( Regulate ) করিয়া দেয়। বাক্সের মধ্যে একটি জুলি কাটা ( Groove) থাকে, তাহাতে চৌপলা একটি *to goal (wooden block ) onto otos, ঐ টুক্রয়াকে "মেড়া” ( Picker ) বলে। একটি লোহার শিক ঐ মেড়ার উপরাংশ ভেদ করিয়া একদিকে বাক্সের মুড়ার কাষ্ঠে ও অপর দিকে পাখীর সংলগ্ন একটি ছকে আবদ্ধ আছে। মেড়ার এক প্রাপ্ত ফুলির মধ্যে ও অপর প্রান্ত শিকের সহিত লাগান থাকায় বেশ খাড়া হইয়৷ ৰলিয়া থাকে। মেড়টির বাহিরের দিকে ছুইটি ছিদ্র করিয়া তাহাতে দড়ি পরান হয় । সেই দড়ির সহিত প্তাত ঝুলাইবার জন্ত দক্ষিয় যোগাযোগ আছে, মেড়া ঐ বাক্সের একেবারে প্রান্তভাগে এবং মাকুটা সম্পূর্ণ ৰাঞ্জের মধ্যে থাকে। খাণ্ডেল ধরিয়া টানিলেই বেড়ায় টাম পড়ে, এবং মড়াট শিকের यथा नेिब्रा रुजिब्रा आनिद्रा भांकूद्र, श्रdसां★ारक चांषांड कट्झ । তখন সেই আঘাতের সঙ্গে সঙ্গে মাকু ছুটতে থাকে, কিন্তু बांझाः अॉकूज झहे *रई £वैनिग्न थांक बणिङ्ग फेहांङ्ग शङि নিয়ন্ত্রিত ( Regulated ) হয় ৷ ৰাক্স বেশী চওড়া হইলে মাকু লাফাইয় উঠে এরং রেল চওড়া হইলে পড়িয়া যায়। মেড়ার সহিত দড়িটাও বেশ হিসাব করিয়া বাধী দরকার, যেন উহার টানে মেড়াটি সহজ ভাবে ও কাঞ্চ ন হইয়া আসিতে পারে এবং আঘাতটি যেন বেশ জোরের সন্ধিত খজুড়াবে লাগে। শাল कीर्णब्र ८मङ्गारे डांग, cनस५ वा अछ कठिं श्रण नैश महे হইবার সম্ভাবন । অনেক ঠাতে চামড়ার মেড়া দেখা যায়, তাহা দ্বীর্ঘকাল স্থায়ী হয়। মুট-কাট (Top-batten)—ইহা একখানি ২ বা ২৪* দলের নীরস শাল বা সেগুণ কাঠ ; ইহার উপরিভাগ অঙ্ক বৃত্তাকায়, নিম্নভাগ চেপ্ট এবং তাছার মধ্য দিয়া দক্তির রেলের জুলির অনুরূপ ঋজু ও সরু জুলি ( Groove) আছে । ঐ কাঠখানি রেলের সমান্তরাল কয়িং গুঁতের উভয় পাশ্বস্থিত কোল পাথার সহিত এরূপ খাচ করিয়া ৰসাইতে হইলে যে, ইচ্ছা-মস্ত মুটকাঠ উপরে তোলা বা খোলা যায় । এই উপর ও নীচের জুলি দুইটির মধ্যে সানা বসিবে। এই দুইটি জুলি ঠিক সরল এবং সানায় অল্পরূপ সরু ন হইলে সান লাগান । দুরূহ হয় এবং “পড়েনের” স্থতায় ভাল ঘা লাগে না । সরু বুনানির পক্ষে সেগুণ এবং মোটা বুনানিতে শাল কাষ্ঠের ভারী রকম-মুট-কাঠ ভাল । পাখা (Side-bar)—কোন কোন তাতে দুই পার্শ্বে ৪ ৰ ৫^ ইঞ্চি চওড়া দুইখানি তক্ত লাগান থাকে ; কুষ্টিয়ায় যে প্রকার তাতে বস্ত্রবয়ন হয় তাহার প্রথমে দুই পার্থে দুইখানি ২ৰ ৩A* চওড়া এবং আবার তাহার দুই পাশে হইখানি ১ ইঞ্চি সর পাখা থাকে। ঐক্লপ বেশী লম্বা তাতে ৪ খালি পাখা দিলে বেণী মজবুদ্ধ হয় ; এই পাখী দুইখানির নিম্নভাগে জুলি কাটিয়া মুট-কাঠ বসান থাকে। জুলি এক দিকে ৪ বা ৪ ইঞ্চি ও অন্যদিকে ৭ ৰ ৮ ইঞ্চি । মুট-কাঠট সান পরাইবার সময় বাহির করা দরকার, সে জন্ত যে দিকে বেশী জুলি থাকে, মুট কাঠটার সেই মাখা উপর দিকে টানিলে সহজে সে মুখ বাহির হইয়া যায়, তৎপরে অপর মুখ বাহির করা আবশুৰ । কুষ্টিয়ার তাতের পাখাগুলি অম্ভ তাতের পাখা অপেক্ষ কিছু লম্বা, ইছাতে ব্যাসাৰ্দ্ধ बफ़ इ७ब्रांब्र मङि क्इि घां निबांग्न नभम्न रुभ cञ्जॉटद्र श्रांनिग्रा বা লাগে বলিয় টানার স্থতায় শ্ৰেণী জোর লাগে না এবং পড়েনের স্থতাও বেশ সহজে খজুঞ্জাৰে চাপিয়া যায়। মাখ-কাঠ ( Top-bar )—ক্টাভের উপরস্থিত একখানি গৰ কাঠ, ইহা পাখাগুলিকে ধৰি থাকে। এখনি তাতের प्रङिब्र कि जबांडत्वान थांकांङ्ग नक्ॐ षडङ्गैौ ७कप्रै नम-कुङ्कडूत्र
