পরশুরাম কুণ্ড । SY প্ৰত্যাবর্তন । পরদিন অর্থাৎ ১লা মাঘ ( ১৩১৩) প্ৰাতঃকাল হইতেই হাট ভাঙ্গিতে লাগি%, । বেলা নয়টার মধ্যে জনাকীর্ণ স্থান বিজন বনভূমিতে পরিণত হইল । ইহাই কুণ্ডের স্বাভাবিক অবস্থা। ইচ্ছা ছিল কিয়ৎকাল নির্জনে কুণ্ডের কাছে অবস্থান করি ; কিন্তু সহযাত্রীদের নির্বন্ধে তাহা পারিলাম না। অনিচ্ছার সহিত কুণ্ডের নিকট হইতে বিদায়গ্ৰহণ করিতে হইল, জীবনে আর কি এই কুণ্ডদর্শন ঘটিবে ? প্ৰত্যাবৰ্ত্তন কালে দেখিলাম, আমরাই ফেরত যাত্রীর শেষ দল। ফিরিবার সময়ে পথ পরিচিত সুতরাং আমরা চৌকিদার বা কুলিদের উপর নির্ভর না করিয়া সবেগে পথ চলিতে লাগিলাম। দুই দিনে যে পথ আসিয়াছিলাম, তাহা একদিনেই অতিক্রম করিলাম। পর দিন মধ্যাহ্নে চৌখাম পৌছিয়া রাজার সঙ্গে দেখা করিয়াই cनोकाम्र डेठेिव्ााभ । द्राट्छमि”:ा०ा । রাজার সঙ্গে সাক্ষাৎ করিবার কালে পথের কথা তুলিয়াছিলাম। রাজা ইচ্ছা করিলে নদীর তীর ভাগ দিয়া বেশ একটি পথ করিয়া দিতে পারেন, এইকথা বলতে তিনি বলিলেন “আমি নামে রাজা ; কিন্তু অর্থহীন । রাস্তা নিৰ্ম্মাণ করা আমার সাধ্যায়ত্ত নহে। তবে বৃটিশ গবৰ্ণমেণ্ট এই কাৰ্য্যে হস্তক্ষেপ করিলেই কাৰ্য্য সুসম্পন্ন হইবার কথা ।” ১৯০২ সালের জানুয়ারী মাসে উপর আসামের একজিকিউটিভ ইঞ্জিনিয়ার রাও সাহেব মাতাব্দীন শুকুল বাহাদুর পরশুরাম কুণ্ডে গিয়া পথনিৰ্ম্মণবিষয়ক একটি প্রস্তাব
