SSR মোটর শিক্ষক DBuSLTD LDYS S SBDDDDBB BDu BBKDD S uBBDS S SBDT u K *ক্ষয় প্ৰাপ্ত হয় এবং গাড়ী এক দিকে টানিতে থাকে । টকাতে গাড়ী চালাইবার সময় বিপদ ঘটিবার অতিশয় সম্ভাবনা’। 27*si-syi seri esai-sts ( Cross-rod )-ga ay, সম্মুখের আকাসেলের, হয় ਸੰਖ না হয়। পশচাৎ দিকে স্থাপিত হয়। টঙ্কা সন্ম,খের আকাসেলের স্পিণ্ডলের আমদ্বয়ের সহিত সংযুক্ত কয়ণ। ইহা কোন কোন মেকার ষ্টিল পাইপের এবং কোন কোন মেকার ‘H’ সেপেণ বার দ্বারা প্ৰস্তুত করেন। ঐ পাইপ সরু হওয়ার জন্য আকাসেলের সম্মুখে দিলে একটু কিছুর সাঙ্গীত ধাক্কা লাগিলে বাকিয়া যাঙ্গতে পারে, সেইজন্য আঞ্জকালের সকল গাড়ীতোষ্ট উকাৰ্কে আরুসেলের পশ্চাতে দেওয়া তয় । ঐ রড দ্বারা সন্মাণের চাকান্বয়ের সমদূরতা, সংরক্ষিত হয়। অর্থাৎ চাকা virg3 wrfive-<yTc73 ( Horizontal piameter) মাপ ধরিলে উচ্চা” সম্মুখের চাকাদ্বয়ের আকাসেলের সম্মখের ও পশ্চাতের শান্বিত-ব্যাসের শেষ দুষ্টটী অংশের সমদূরত্যা ঠিক রাখে। ঐ রাডকে কোন কোন 8. ਰਸ਼ বেশী করিলার জন্য আড জাষ্টিংএর বন্দোবন্ত আছে। অধিক দিবস ব্যবহার হইলে ঐ রডের পিন তুষ্টট ক্ষয়প্রাপ্ত হইয়া চাকা দুষ্টটীির সম্মুখ ভাগ একবার ফাঁক চয় আর 'এক্সবার চাপিয়া যায়। তাহাতে চাকা তুষ্টটী রাস্তার সহিত ঘেসড়াটিয়া শীঘ্র শীঘ্ৰ ক্ষয় প্রাপ্ত হয়। অতএব বিশেষ দৃষ্টি রাখা প্রয়োজন যেন ঐ শিন দুইটী চিন্তা বা ঐ ক্রশ ব্লড বাকী না থাকে। আকাসেলে ধাক্কা লাগিলে ক্ৰণ-ব্লড বাকিবীর বিশেষ সম্ভাবনা । সোর্চ জন্য ঢাকা দুইটার ব্যবধান মধ্যে মধ্যে দেখা প্ৰয়োজন । স্পিণ্ডেল বা ক্ৰশ-রড আমন্বয়ের ক্ৰশ-রড লাগাষ্টবার গৰ্ত্ত, উহাদের পাশ্ববুন্তী চাকা হষ্টতে ঠিক সম ব্যবধান থাকা প্রয়োজন, নতুবা মোড় ঘূরিবার সময় ক্ৰশ-বডের কেন্দ্রচূত হইলে অর্থাৎ জাকসেলের প্যারালাল না চলিলে, চাকান্বয়ের সম-ব্যবধান থাকে না এবং চাকাঙ্কয়ের সন্মুখ ভাগ প্রার
