মোটর শিক্ষক SQAo ALS AAALS LTeAS Ae LEL LS0SLELLTLLLLLLL AASASSAELA AEL L EAL LELSL LE E0 S A ALALS कि নিউটালে ( Neautral position ) Visit, qRR sasa R5 ঠিক দেওয়া আছে, পেটেল কক্ খুলা আছে। যদি সেলফ টার্টার DBDDBDBB DBuuB DDB BBDB DDD L K iBuBuDu BDD DDD D DLLE E SS BBBLLL DDDB S TDLLDB GBBB DBD DD ব্ৰেক সকল খুলা আছে। ক্লাচ চাপিয়া প্ৰথমে, প্ৰথম গিয়ায় দিতে হইবে এবং আক্সিলারেটার ধীরে ধীরে চাপিতে হইবে এবং ক্লাচও ধীরে ধীরে ছাড়িয়া দিতে হাঁটবে। এইরূপে ক্রমশঃ দ্বিতীয়, তৃতীয় গিয়ার বদল করিলে গাড়ী স্বাভাবিক গতি প্ৰাপ্ত হইয়া চলিতে থাকিবে। মনে রাখা উচিত যে যখনই গিয়ার বদল করিতে হইবে তখনই ক্লাচ সম্পূর্ণ চাপিয়া বাদল না করিলে, গিয়ার পিনিয়ানগুলি অল্প সময়ের মধ্যেই নষ্ট হইয়া বাইবে। গাড়ীর গতি কম বেশী করিতে হইলে আক্সিলায়েটারকে কম বেশী চাপিতে হইবে। ঐ আক্সিলারেটার কোন কোন গাড়ীতে পায়ের দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং কোন কোন গাড়ীতে ষ্টিয়ারিংএর সহিত উহা সংযুক্ত থাকে। আবার কোন কোন গাড়ীতে হিন্ত এবং পা উভয়ের দ্বারা আক্সিলারেটারকে কাৰ্য্য করা যায়। হন্তে বেটী খাকে তাহাক সচরাচর sönfrơn (Throttle lever) at *ia: \tai chte si{i vyria RI, Grècvs AfgMTS ( Aqcelerator ) yra i পূর্বেই বলা হইয়াছে যে গাড়ী চলিবার সময় 'ফ্রাইভারের বিশেষ সতর্ক থাকা প্রয়োজন, যাহাতে তাকায় কোনরূপু বিপন্ন উপস্থিত না হয় এবং ইহাও বলা হইয়াছে যে, যত কম ব্রেক ব্যবহার করা যায়। গাড়ীর পক্ষে ততই মজল এবং ব্রেক ব্যবহারের চেষ্টা না থাকিলে কাজে কাজেই দুর্ঘটনার rrB BDD DBB BBDBDDD BB DDB BDL S DD বিপদে উত্তম ব্রেক ব্যতিরেকে আলি অন্য উপায় নাই। ত্ৰেক ব্যবহারের বিষয় অপায় স্থানে বর্ণিত হইয়াছে। উহা বিশেষ দ্রষ্টব্য ও অন্থৰাজী কাৰ্য্য DBB BYDB D LBK K SS BB BBBB TBBBBDBS DBB
