ভারত-পরিদর্শন । তাহার উল্লেখ নিম্প্রয়োজন । ইহা ছাড়া রেলওয়ে নিৰ্ম্মাণও অতি বৃহৎ ব্যাপার হইয়া দাড়াইয়াছিল। পোষ্ট এবং টেলিগ্ৰাফ, টেলিফো প্ৰভৃতিরও বিরাটু বন্দোবস্ত করিতে হইয়াছিল। এই সকল কাৰ্য্যে নিযুক্ত ব্যক্তিগণ গ্রীষ্মের রৌদ্র মাথায় করিয়া যে কাৰ্য্য আরম্ভ করিয়াছিলেন, শরতের তুহিন পাতে তাহ সমাধা করিতে পারিয়াছিলেন। বাহির হইতে দিল্লীতে আগস্তুকগণের যাতায়াতের জন্য রেল প্ৰস্তুত করা হইয়াছিল, সহরের অভ্যন্তরে ট্রামপথ খোলা হইয়াছিল, নানা কেন্দ্ৰ হইতে দরবারে প্রবেশ ও নিষ্ক্রমণের জন্য সুব্যবস্থা হইয়াছিল। শিবিরগুলি ও তৎসংলগ্ন প্ৰাঙ্গণের উপযোগী আলো ছাড়া একশত মাইল ব্যাপী রাজপথ বৈদ্যুতিক আলোকে আলোকিত হইয়াছিল । এজন্য ৭৫০ মাইল ব্যাপী তার ও দশ হাজার আলোকস্তম্ভের ব্যবস্থা হইয়াছিল। সমগ্ৰ শিবিরমণ্ডলের চিকিৎসার ভার লইয়াছিলেন-কৰ্ণেল সি, জে, ব্যামবার এবং মেজর ওয়ার্ড ও ক্যাপটেন গ্ৰাইসউড নামক তঁহার সহকারিদ্বয়। স্বাস্থ্য সম্বন্ধে এরূপ সুচারু বন্দোবস্ত হইয়াছিল যে রোগবাহুল্য হইতে পারে নাই। বাকশক্তিহীন । পশুদের দুঃখ কর্তৃপক্ষ ভুলিয়া যান নাই—সহরে একটি বৃহৎ পশুচিকিৎসালয় স্থাপিত হইয়াছিল, এবং বহুদৰ্শী চিকিৎসকগণ কাৰ্য্যতৎপরতা দ্বারা প্ৰশংসা লাভ করিয়াছিলেন । জলসরবরাহের কাৰ্য্যও সহজ ছিল না, মাটি রৌদ্রে এত শক্ত হইয়াছিল যে জলনল স্থাপন অত্যন্ত কষ্টকর হইয়াছিল। এতৎসম্বন্ধে মিঃ ডি ডবলিউ আইকম্যান ভারপ্রাপ্ত হইয়া তদীয় কৰ্ত্তব্য অতিদক্ষতার সহিত সমাধা করিয়াছিলেন। লর্ড কার্জনের দরবারে জলনল ১৩ মাইল পরিমিত স্থান ব্যাপক ছিল, কিন্তু এই দরবার উপলক্ষে প্ৰধান নলগুলি ৫২ মাইল এবং শাখানল ৬৫ মাইল ব্যাপক করিতে হইয়াছিল। দরবার কমিটি কেবল লোক সমুহের বসবাস ও গতিবিধির দিকে লক্ষ্য রাখিয়াই নিশ্চিন্ত ছিলেন না, সম্ভাবিত বিপদের জন্যও প্ৰস্তুত ছিলেন। নূতন দিল্লী অধিকাংশ স্থলেই তাঁবুতে পরিপূর্ণ। কোনস্থানে একটু আগুন লাগিলে সমস্ত নগরী ভস্মীভূত হইবার সম্ভাবনা। সেই জন্য “অগ্নিনির্বাপক” (ফায়ার ব্রিগেড) দলের ব্যবস্থা বিশেষরূপ ছিল। প্ৰতি শিবিরে উহাদের লোক ছিল। প্রতি শিবিরেই অগ্নি-সূচনা-জ্ঞাপক স্তম্ভ, টেলিফোন এবং বৈদ্যুতিক আলোর ব্যবস্থা থাকাতে অগ্নিভীতি নিবারণের আয়োজনের অভাব হয় নাই । দেশীয় রাজন্যবৰ্গও এই বিষয়ে যথেষ্ট সাহায্য করিয়াছিলেন।
