মোটcটম্বর ਵਿਝ Qo igBD S BDD EDE iir uBDiD BG BDBKSS BDDB BuD DBDDE পেট্রোল ইঞ্জিন পিষ্টন অপেক্ষা কিছু 'লম্বা এবং ক্র্যাঙ্ক চেম্বারের স্থান সিলিণ্ডারের স্থানের পরিমাণের সহিত প্ৰায় সমান। এই ইঞ্জিন আকৃতি অনুসারে চারি ষ্ট্রোক ইঞ্জিনের প্রায় দ্বিগুণ ক্ষুন্নতা উৎপন্ন করে। ইহার DBDBBDBS g DBDBBD KBD DDSS BB DBB S DD DBDD D পিষ্টনের মাথার নির্বািল্ট সিলিণ্ডারের গাত্রে দুইটী গৰ্ত্ত আছে; উহাদের পোর্ট কহে। এক পোর্ট চেম্বারের সহিত আর এক পোর্ট সাইলেন্সারের সহিত সংযুক্ত। ইনলেট পোর্ট একজষ্ট পোর্ট অপেক্ষা কিছু নিয়ে স্থাপিত। পিষ্টনের মাথার উপর ইনলেট পোর্ট ঘোঁসিয়া একটী শিরা আছে। উহাকে *n°51 ofet:rg ni calè (Basfie or Deflecti8n Plate) *Çr à প্লেটের দ্বারা পিষ্টন ইনলেট এবং একগুষ্ট গ্যাসকে আবশ্যকমত পৃথক রাখে। प्लूटे зfees (Two stroke or Cycle) חה ১ । ইমলেট পোর্ট । Es ( R i artritt csarta recus ffèretre P ማቑy♥ ! W | || || s 1 Aver Crt ৫ । গাজন পিন । s' - ७ । ऐक्ष्ण, कांब्रजूरांद्व इंङ ब्रि-sv C5-to VtéV দুই ষ্ট্রোক ইভিঞ্চিলের কাৰ্য্য প্ৰণালী-পিষ্টন যখন উপর দিকে উঠতে থাকে তখন পিষ্টনের উপরিস্থিত গ্যাস চাপপ্রাপ্ত বা । কম্প্রেসড হয়। ক্র্যাঙ্ক-চেম্বার গ্যাস টাইটু হওয়ায় এই সময় তাহার মধ্যে 蘇 'ांक डांबूीन यजङ श्रेशं কাল্পবুয়েটার হইত্তে গ্যাস টানে, ও কারবুরেটারের সংযোগের নিকট একটী অটোম্যাটিক ভালত থাকায় উহা বন্ধ হইয়া
