ধায়ুরসাউথ য় ? : দৈর্ঘ্য ৬• • ফুট, কিছু বেশী বা সমান। বালীর সেতুতে ( উইলিংডন ব্রিজ ) গাড়ীর চাকার ভার পাট-গার্ডারের ( plate girder ) শিরোদেশের কেন্দ্রে নিক্ষিপ্ত হইয়াছে, কিন্তু থ্যাতনাম পূৰ্ত্ততত্ত্ববিদগণ বলেন চাকার ভার দুই গার্ডারের ভিতরের দিকে একটু ঝুঁকিয় পড়াহ ভাল। উইলিংডন সেতুতে বালীর দিক হহঁতে জলের দিকে যাহবার অংশে দুইটি ১০০ ফুট লম্বা পাট-গার্ডারের উপর এইরূপ ভাবেই ভার ন্যস্ত হইয়াছে । সেতু শিরোগামী শ্রেণীর, ন, মধ্যগামী শ্রেণীর হইবে তাহা নির্ভর করে দুই তীরের জমির উচ্চতার উপর আর জল এবং সেতুর মধ্যস্থ মুক্ত স্থান রাখার উপর । যেমন জল হইতে এক স্থলে অর্ণবপোত গমনাগমনের জন্ত ৪০ ফুট মুক্ত স্থান রাখিতে হইবে, আর নদীর তীর পয্যন্ত রেলপথের উচ্চতা নদীর জল হইতে ৪৫ ফুট। এখন যদি গার্ডারের গভীরতা ৯ ফুট হয় তাহ হইলে আমরা শিরোগামী শ্রেণীর সেতু নিৰ্ম্মাণ করিতে পারি না, কারণ রেলপথের উচ্চতা হইতে জলের উপরিভাগের উচ্চতা ৪৫ ফুট, তাহা হইতে ৯ ফুট গার্ডারের গভীরতা বাদ দিলে ৩৬ ফুট মুক্ত স্থান থাকে ; কিন্তু আমাদিগকে ৪০ ফুট মুক্ত স্থান রাখিতেই হইবে । অতএব এই ক্ষেত্রে মধ্যগামী শ্রেণীর সেতু নিৰ্ম্মাণ করিতে হইবে। নদীর জলের উচ্চতা প্লাবনের সময় সৰ্ব্বাপেক্ষ উদ্ধ পরিমাপ গ্রহণ করা হয় । নিৰ্ম্মাণ-প্রণালীর বিভিন্নতার দিক দিয়া বিচার করিলে দেখিতে পাওয়া যায় যে সেতু তিন প্রকারে –১। লৌহ t»-ՏՓ চাদর-নিৰ্ম্মিত কড়ি, পার্টি-গার্ডার ; ২। দৃঢ়ভাবে শলাকাসংলগ্ন লৌহের কাঠাম বা রিভেট-মারা ট্রাস ৩ । শঙ্কু-নিবদ্ধ লৌহের কাঠাম বা পিন-দিয়া-জোড়া ট্রাস । ১। লৌহচাদর-নিৰ্ম্মিত কড়ি ব। পাট-গার্ডার – ইহা লৌহের কারখানায় প্রস্তুত I-এর মত কড়ির অনুকরণ মাত্র। টাটানগরে-টাট। “ কোম্পানীর কিংবা ইংলণ্ডের ডরমানলং কোম্পানীর কারখানায় প্রস্তুত সৰ্ব্বাপেক্ষা গভীর কড়ি হইতেছে ২৪ ইঞ্চি । ইহা অপেক্ষ গভীর কড়ি উত্তপ্ত লৌহের চাই হইতে টানিয়া বাহির করা হয় না। কিন্তু ১•ফুট গভীর l-এর অমুকুতি কড়ি প্রস্তুতের জন্য ১০ ফুট গভীর লৌহের পাত এবং চারিটি স্বদীর্ঘ লৌহের কোণ পাটী-গাড়ীর ( angle ) দৃঢ়ভাবে শলাকা ( rivets ) দ্বারা চাদরের উপর ও নীচে দুই দিকে নিবদ্ধ করিয়া দিলে l-এর আকার ধারণ করে। যাহাতে গ্রীবার পাতটি বাকিয়া না যায়, তজন্ত পাতের দুই ধারে দুইটিকোণাকৃতি লৌহদণ্ড শলাকাদ্বারা সরলোন্নতভাবে গ্রথিত হয়। এই কোণাকৃতি যুগ্ম লৌহদণ্ডের গ্রীবার পাতের গায়ে সৰ্ব্বাপেক্ষা অধিক ক্রমিক দূরত্ব, পাতের গভীরতা পৰ্য্যস্ত হইতে পারে । এই জাতীয় সেতুতে প্রস্তুত-কারকের কিঞ্চিং ক্রটিতে বিশেষ কিছু যায় আসে না । ১২০ ফুট পৰ্য্যস্ত দীর্ঘ সেতুর জন্য ইহা সস্তায় এবং সহজে প্রস্তুত করা যায়। আর এক সুবিধা যে ইহার সকল স্থানে রং লাগান যায় এবং ফলে সহজে মরিচ পড়ে না । এই কারণে
